Motosiklet Devir Ücreti 2026: Noter Masrafı Ne Kadar?

Motosiklet alıp satan herkesin süreçteki tek zorunlu durağı noterdir. 2026 başında bu duraktaki maliyet mantığı kökten değişti: yıllardır alışılmış sabit devir harcı yerine, satış bedeli üzerinden hesaplanan nispi bir harç geldi. Bu değişiklik otomobil sahiplerini ölçülü etkilerken, motosiklet tarafında oransal olarak çok daha ağır bir sonuç doğuruyor — ve nedenini kimse anlatmıyor.

Bu rehberde önce yeni harcın nasıl hesaplandığını, sonra motosiklette neden farklı işlediğini, ardından belgeleri ve devir sürecini adım adım ele alıyoruz.

2026'da Ne Değişti?

19 Aralık 2025 tarihli Resmî Gazete'de yayımlanan 7566 sayılı Kanun, 492 sayılı Harçlar Kanunu'na bağlı (2) sayılı tarifeye yeni bir bent ekledi. Hüküm şöyle:

"2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu kapsamında araçların ilk tescil işlemleri ile tescil edilmiş araçların satış ve devirlerinde, 1.000 TL'den az olmamak üzere satış ve devir bedeli üzerinden (Binde 2)"

Düzenleme 1 Ocak 2026'da yürürlüğe girdi. Yani artık noterde motosiklet devrederken ödenecek harç, aracın türüne veya motor hacmine değil, beyan edilen satış bedeline bağlı. Aynı maddede bir de istisna var: tescilli araçların ikinci el motorlu kara taşıtı ticareti yetki belgesi bulunanlara yapılan satış ve devirlerinde bu harç alınmıyor. Bireyden bireye satışta ise harç zorunlu.

Hesaplama formülü

• Oransal tutarı bulun: Satış bedeli × 0,002 (binde 2).
• Asgari taban ile karşılaştırın: Çıkan tutar yürürlükteki asgari harçtan (2026 için 1.000 TL) düşükse, ödenecek harç asgari tabandır.
• Kırılma noktasını hesaplayın: Asgari taban ÷ 0,002 = eşik bedel. 2026 rakamıyla bu eşik 500.000 TL'dir.

Kırılma noktası bu yazının en kritik sayısıdır: eşiğin altındaki her satışta harç sabittir ve satış bedeli ne kadar düşerse düşsün değişmez. Eşiğin üstünde ise harç gerçekten oransal çalışmaya başlar.

Belirli bir hacim sınıfı için hazır hesap arıyorsanız: 50cc devir ücreti ve 125cc devir ücreti. İkisi de eşiğin çok altında kaldığı için tutar fiyattan bağımsızdır.

Motosiklette Neden Otomobilden Farklı Sonuç Veriyor?

Bu düzenleme kamuoyunda otomobil üzerinden tartışıldı: "1 milyonluk araçta 2.000 TL" gibi örneklerle. Ancak Türkiye'de satılan motosikletlerin ezici çoğunluğu 500.000 TL eşiğinin altında el değiştiriyor. Bunun pratik anlamı şudur:

Motosiklet satışlarının büyük bölümünde "nispi harç" aslında nispi çalışmıyor — asgari taban devreye giriyor ve harç fiilen sabit bir tutara dönüşüyor. Satış bedeli düştükçe bu sabit tutarın fiyata oranı hızla büyüyor.

Tablodaki son sütun asıl hikâyeyi anlatıyor. Eşiğin üstündeki her araçta — otomobil olsun motosiklet olsun — efektif yük sabit: %0,20. Eşiğin altında ise oran tırmanıyor. 40.000 TL'lik bir scooter devrinde harcın satış bedeline oranı, 1,2 milyonluk bir motosikletin on iki katından fazla.

Devir Nerede ve Nasıl Yapılır?

2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'nun 20. maddesi konuyu net bağlar: tescil edilmiş araçların satış ve devir işlemleri noterler tarafından yapılır ve noterlerce yapılmayan her çeşit satış ve devir geçersizdir. El sıkışıp para alıp motosikleti teslim etmek, hukuken satış değildir.

Sürecin işleyişi de aynı maddede tanımlı:

• Noter satış sözleşmesini düzenler ve harç ile ücretleri tahsil eder.
• İşlem üç iş günü içinde ilgili trafik tescil kuruluşuna ve vergi dairesine bildirilir; bu bildirimle birlikte alıcı adına tescil gerçekleşmiş sayılır.
• Noter, yeni malik adına geçici belge düzenler. Yeni tescil belgesi (ruhsat) size ulaşana kadar aracı bu belgeyle kullanırsınız.
• Kesin tescil belgesi bildirimden itibaren bir aylık süre içinde yeni malike teslim edilir.

Yani devir, "noterden çıkınca bitmiş" bir işlemdir; ayrıca trafik tescil şubesine gitmeniz gerekmez. Ruhsatın elinize geçmesi ise birkaç haftayı bulabilir.

Devrin Ön Şartları: Dört Kapı

Noter, aşağıdaki dört şart sağlanmadan işlemi yapamaz. Randevu gününde bunlardan biri eksikse işlem yarıda kalır — ve genellikle randevu ücreti de yanar.

Rehin ve haciz kontrolü tek başına ayrı bir konudur: alıcının aracın geçmişini, hasar kayıtlarını ve üzerindeki takyidatları devir öncesi sorgulaması gerekir. Bu kontrollerin tamamını ikinci el motosiklet satın alma rehberimizde ele alıyoruz; burada sadece "kısıtlayıcı kayıt varsa noter devri yapamaz" kuralını bilmeniz yeterli.

Gerekli Belgeler

Belgeler taraflara göre ayrışır. İkisinden birinde eksik varsa işlem olmaz.

Satıcının hazırlaması gerekenler

Alıcının hazırlaması gerekenler

Masraf Kalemleri ve Toplam Maliyet

Noterde ödediğiniz tek şey harç değildir. Kalemleri ayırmak, hem sürprizi önler hem de alıcı-satıcı arasındaki paylaşımı netleştirir.

Düşük bedelli motosiklette tablo neye benziyor?

Kamusal kalemleri — yani pazarlığa kapalı, herkes için aynı olanları — tek başına toplayalım. 2026 rakamlarıyla harç için asgari taban 1.000 TL, tescil belgesi değerli kâğıt bedeli 1.511 TL. Yani noterlik ücreti hariç, sabit kamusal yük 2.511 TL'den başlıyor.

• 40.000 TL'lik bir scooter: Sadece bu iki kalem satış bedelinin %6'sından fazlası. Üstüne noterlik ücreti ve sigorta primi eklenir.
• 250.000 TL'lik bir motosiklet: Aynı iki kalem bedelin yaklaşık %1'i.
• 1.200.000 TL'lik bir motosiklet: Harç 2.400 TL'ye çıksa da toplam kamusal yük bedelin %0,33 civarında kalır.

Masrafları kimin ödeyeceği konusunda yasal bir zorunluluk yoktur; taraflar serbestçe anlaşır. Yaygın uygulama masrafların alıcıya ait olması ya da yarı yarıya paylaşılmasıdır, ama bu bir teamüldür, kural değil.

Motosikleti Üstüne Alma: Ayrı Bir İşlem mi?

Hayır, aynı işlem. "Üstüne alma" halk arasında kullanılan ad; hukuken yapılan şey yukarıda anlatılan noter satış ve devir işleminin ta kendisidir. Ayrı bir başvuru, ayrı bir tarife ya da ek bir harç kalemi yoktur.

Dolayısıyla üstüne alma ücreti = devir ücreti: satış bedelinin binde 2'si, 2026 için asgari 1.000 TL harç; üzerine 1.511 TL değerli kâğıt bedeli ve noterlik ücreti eklenir. Kamusal kalemlerin sabit tabanı, noterlik ücreti hariç 2.511 TL'den başlar.

Terim farkı yalnızca bakış açısından geliyor: satıcı tarafından bakınca "devretmek", alıcı tarafından bakınca "üstüne almak". İşlemi noter yapar, harcı da tek seferde tahsil eder; kanun bu bedeli tarafların hangisinin ödeyeceğini belirlemez, paylaşım alıcı ile satıcı arasında anlaşmaya bağlıdır.

Adım Adım Devir Süreci

• Fiyatta ve masraf paylaşımında anlaşın. Satış bedeli hem sözleşmeye yazılacak hem de harcın tabanını oluşturacak. Masrafın kimde kalacağını burada karara bağlayın.
• Satıcı: borçları ve muayeneyi temizleyin. MTV, trafik cezası ve muayene geçerliliğini kontrol edin. Kredili araçsa rehni kaldırtın — rehin kalkması birkaç gün sürebilir.
• Alıcı: aracı sorgulayın. Tescil kayıtları, hasar geçmişi, üzerindeki takyidat ve gerçek kilometre kontrol edilmeli. Devirden sonra bunları düzeltmek çok daha zordur.
• Alıcı: kendi adınıza trafik sigortası yaptırın. Devir tarihinde geçerli olmalı. Bu adım atlanırsa noter işlemi yapamaz.
• Noter randevusu alın. Araç satışları için randevu sistemi kullanılır; yoğun dönemlerde birkaç gün öncesinden planlayın.
• Ödemeyi noterde, işlemle eş zamanlı yapın. Devir imzalanmadan parayı vermeyin; motosikleti de devir imzalanmadan teslim etmeyin. İkisi aynı anda olmalı.
• İmza ve tahsilat. Noter sözleşmeyi düzenler, harç ve ücretleri tahsil eder, geçici belgeyi yeni malike verir.
• Belgeleri saklayın. Satış sözleşmesinin nüshası, tahsilat makbuzu ve geçici belge — üçünü de fotoğraflayıp dijital olarak da tutun.

Devirden Sonra Yapılacaklar

Satıcı tarafı

• Kendi sigortalarınızı iptal ettirin. Aracı devrettiğinizde işleten sıfatınız sona erer. Zorunlu trafik sigortanız ve varsa kaskonuz için sigorta şirketinize başvurup iptal ve gün esaslı iade talep edin. Bu otomatik olmaz — başvurmazsanız prim yanar.
• Otoyol/köprü geçiş etiketini sökün. Araçta HGS etiketi varsa çıkarın; aksi halde yeni sahibin geçişleri sizin hesabınızdan işler.
• MTV kaydınızı takip edin. Bildirim noter tarafından vergi dairesine yapılır, ancak bir sonraki dönemde adınıza tahakkuk çıkmadığını e-Devlet'ten kontrol edin.
• Sözleşme nüshasını saklayın. Devirden sonra araca kesilen bir cezaya itiraz etmeniz gerekirse dayanağınız budur.

Alıcı tarafı

• Tescil belgesini bekleyin. Kesin tescil belgesi bir aylık süre içinde teslim edilir. O ana kadar noterin verdiği geçici belgeyi araçta bulundurun.
• Muayene tarihini not edin. Muayene aracın kaydına bağlıdır; devirle sıfırlanmaz. Bir sonraki muayene tarihini ruhsattan teyit edin.
• Kasko yaptıracaksanız devir sonrası yaptırın. Zorunlu trafik sigortası devir için şarttı; kasko isteğe bağlıdır ve artık kendi adınıza düzenlenebilir.
• Bakım geçmişini devralın. Servis kayıtları, yağ ve zincir değişim tarihleri, lastik yaşı — bunları satıcıdan yazılı olarak isteyin.

Motorlu taşıtlar vergisi: mükellefiyet ne zaman geçer?

En çok yanlış bilinen konu budur. Devirle birlikte MTV yükümlülüğü anında el değiştirmez. Motorlu Taşıtlar Vergisi Kanunu'nun 7. ve 8. maddelerindeki dönem kuralı işler:

• Devir takvim yılının ilk altı ayında yapıldıysa: yeni malikin mükellefiyeti, takip eden son altı aylık dönemin başından itibaren başlar.
• Devir yılın son altı ayında yapıldıysa: yeni malikin mükellefiyeti, takip eden takvim yılının başından itibaren başlar.

Yani mart ayında satılan bir motosikletin o yıla ait ilk taksiti satıcının, ikinci taksiti alıcının dönemine denk gelir; eylülde satılan bir araçta ise o yılın tamamı satıcının dönemindedir. Zaten devir için o güne kadarki MTV borcunun ödenmiş olması şarttı; buradaki mesele devirden sonraki tahakkukun kime çıkacağıdır. Alıcı ile satıcı bunu fiyat konuşurken netleştirsin.

Plaka Değişiyor mu?

Hayır. Aralık 2024'te yapılan yönetmelik değişikliğiyle, 1 Ocak 2025'ten itibaren satış ve devir sonrası aracın mevcut plakası yeni sahibine geçer. Alıcının ikametgâhı başka bir ilde olsa bile plaka otomatik değişmez.

Bu, standart devirde plaka bedeli diye bir kalem doğmadığı anlamına gelir. Plaka değişikliği ancak yönetmelikte tanımlı hallerde ve talep üzerine yapılır; bu durumda plaka basım ve yeni tescil belgesi bedelleri ayrıca ödenir. Yani "motosiklet plaka değişikliği ücreti" merak ediliyorsa cevap şudur: normal bir alım-satımda böyle bir ücret çıkmaz; sadece plakayı değiştirmeyi siz talep ederseniz doğar.

Sık Yapılan Hatalar

Sıkça Sorulan Sorular

Motosiklet devri için asgari harç gerçekten sabit mi?

Satış bedeli kırılma noktasının (asgari taban ÷ 0,002) altındaysa evet, harç sabittir. 2026 rakamlarıyla 500.000 TL'nin altındaki her motosiklet devrinde harç aynıdır: asgari taban tutarı.

Galeriden alırsam harç ödemez miyim?

Kanundaki istisna, tescilli araçların ikinci el motorlu kara taşıtı ticareti yetki belgesi bulunanlara yapılan satış ve devirlerinde harç alınmamasını düzenler; yani aracı yetki belgeli işletmeye satarken. Galeriden size yapılan satışta bu istisna işlemez. Somut durumda hangi tarafın hangi sıfatla işlem yaptığını noterden teyit edin.

Devir için ehliyetim olması gerekiyor mu?

Hayır. Motosikleti adınıza tescil ettirmek için sürücü belgesi şartı yoktur. Ancak aracı kullanabilmek için motor hacmi ve gücüne uygun sınıfta ehliyet zorunludur.

Vekâletle satış yapılabilir mi?

Evet, ancak vekâletnamenin açıkça araç satış yetkisi içermesi ve noterde düzenlenmiş olması gerekir. Genel vekâletname her zaman yeterli olmayabilir; vekâleti çıkarmadan önce işlemi yapacağınız notere kapsamını sorun.

Devirden sonra araca ceza gelirse ne olur?

Devir tarihinden sonraki ihlaller yeni malike aittir. Yanlışlıkla eski malike tebliğ edilen bir ceza olursa, noter satış sözleşmesi ve devir tarihiyle itiraz edilir. Bu yüzden sözleşme nüshasını saklamak önemlidir.

Rehinli motosiklet devredilebilir mi?

Hayır. Araç üzerinde satış ve devri kısıtlayıcı bir kayıt varsa noter işlemi yapamaz. Kredili alınmış motosiklette önce borcun kapatılıp rehnin kaldırılması gerekir; bu işlem devir randevusundan önce planlanmalıdır.

Yeni ruhsat elime ne zaman geçer?

Devir, üç iş günü içinde tescil kuruluşuna bildirilir ve bu bildirimle tescil gerçekleşmiş sayılır. Kesin tescil belgesi bildirimden itibaren bir aylık süre içinde teslim edilir; o ana kadar noterin verdiği geçici belge geçerlidir.